ก่อนจะเป็นเที่ยวบินหนึ่งเที่ยวบิน

ถ้าแค่เติมน้ำมัน เอากระเป๋าขึ้น นั่งที่ แล้วเดินทาง อย่างนั้นมันคือการเดินทางทางบก รถส่วนตัว รถทัวร์ รถไฟค่ะ ส่วนทางน้ำกับอากาศนั้น มีเรื่องอื่นเข้ามาเกี่ยวข้องอีกมากมาย(แต่ไม่ใช่ผู้สันทัดกรณีทางน้ำ ขอเล่าทางอากาศอย่างเดียวค่ะ)

หนึ่งในนั้นคือการคำนวณ weight & balance ที่สำคัญมากต่อการขึ้น-ลงของอากาศยาน

Weight-Balance มีความสำคัญอย่างไร....

Weight มีผลอย่างมาก หากอากาศยานบรรทุกน้ำหนักเกิน อาจเกิดเหตุการณ์ เครื่องขึ้นไม่ไหว/ไถลออกนอก runway ตอน landing บลาๆๆ
ไม่ใช่แค่นั้นนะคะ การ overload ของอากาศยานก็มีได้หลายกรณี 
Over เพราะอะไร เพราะบรรทุกเกิน เพราะน้ำมันเกิน หรือเพราะอะไร..
Over ที่ไหน หมายถึงตอนไหน บางที เครื่องอาจจะโอเคตอนอยู่ที่ ramp โอเคตอน take off แต่ไม่โอเคตอน landing( อันนี้อาจจะอธิบายยากนิดนึง เพราะลงลึกถึงแก่น 555)

เพราะฉะนั้น การคำนวณน้ำหนักของเที่ยวบินแต่ละเที่ยวจึงมีความสำคัญมาก 
การจะรู้ว่าต้องใช้น้ำมันมากแค่ไหนในการเดินทาง ก็มาจากการคำนวณตรงนี้ล่ะค่ะ เครื่องบินจะไม่มีการ เติมเต็มถัง ทุกเที่ยวบินเหมือนเติมน้ำมันรถ เพราะน้ำมันที่บรรทุกขึ้นไป ก็เป็นน้ำหนักอีกประเภทหนึ่งที่ต้องนำมาคำนวณค่ะ  


Balance เอาง่ายๆให้เห็นภาพ 
ลองนึกภาพเครื่องบินเป็นไม้กระดกก็ได้ค่ะ มี center of garvity หรือ CG ทีสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้ ตราบใดที่มันยังอยู่ในสมดุล
ถ้าอากาศยานมีสภาพ หนักหน้า (noes heavy) หรือ หนักหลัง (tail heavy) มากเกินไป (out of balance/out of limits/out of trim ) ก็อาจเกิดเหตุการณ์ที่ไม่มีใครอยากให้เกิด 

ดังนั้นการบรรทุกของใต้ท้องเครื่อง และการจัดที่นั่งผู้โดยสาร จึงไม่สามารถทำได้ตามใจเหมือนการยัดของเข้าท้ายรถ 

เดี๋ยวจะแนะนำให้รู้จักกับ Aircraft Structure, Load Plan/Loading Instruction, Loadsheet ในตอนต่อๆไปค่ะ