ดูเหมือนว่า BMW จะสนุกกับการจำหน่ายรถครอสโอเวอร์มากเสียอีก ไม่ว่าจะเป็น BMW X3 2021 ที่คนไทยรู้จักกันดี, เพราะมีการเปิดตัวหลายรุ่น อันนี้ก็เพิ่งมาสดๆ ร้อนๆ ในต่างแดนหรือรุ่นที่จำหน่ายเฉพาะในประเทศจีน และล่าสุด All-New BMW X3 2021 ก็จะได้เผยโฉมเพิ่มอีกด้วย
โดย BMW ใหม่นี้ได้ออกแบบตามแนวทาง BMW X3 2021 ซึ่งคล้ายๆ กับที่จำหน่ายในจีน โดยมีขนาดตัวถังที่ยาว 4270 มม. กว้าง 1,780 มม. สูง 1,630 มม. และระยะฐานล้อ 2,590 มม. ด้านรายละเอียดของภายนอกนั้นไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าโปรเจคเตอร์และ LED Daylight ที่ออกแบบให้เข้ากับกระจังหน้า, เส้นสายตัวถังที่ให้ความรู้สึกดุดัน, สปอยเลอร์ขนาดเล็กพร้อมไฟเบรคดวงที่ 3 และล้ออัอลอยด์ Diamond Cut ขนาด 17 นิ้ว ส่วนภายในนั้นได้เผยว่าจะมีมาตรวัดเรืองแสง, ระบบหน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้วพร้อมระบบนำทางและเครื่องเล่น DVD
ด้านระบบเครื่องยนต์ของ BMW X3 2021 นั้นจะมีทั้งเครื่องยนต์ดีเซล CRDI 1.4 ลิตร กับ เครื่องดีเซล CRDI เทอร์โบแปรผัน 1.6 ลิตร แรงจัด 128 แรงม้า และเครื่องยนต์เบนซิน Dual VTVT 1.6 ลิตร ที่ให้พลังขับเคลื่อนเพียง 123 แรงม้า สำหรับกำหนดการเปิดตัว BMW X3 2021 นั้นจะเปิดตัวในวันที่ 21 กรกฎาคมที่อินเดียที่แรกของโลก และจะทยอยเปิดตัวที่ประเทศอื่นในอนาคต
BMW X3 ค่ายรถยนต์จากเกาหลีใต้ เตรียมเปิดตัวรถครอสโอเวอร์ใหม่อีกรุ่นในชื่อว่า BMW X3 2021 สำหรับการใช้งานภายในเมือง พร้อมประกาศชัดเจนว่าจะเป็นรุ่นที่ผลิตและจำหน่ายทั่วโลก และยังได้เผยอีกว่าพร้อมเปิดตัวเต็มรูปแบบในวันที่ 21 กรกฎาคม นี้ที่ประเทศอินเดียที่แรกของโลก ทางผู้บริหารของ BMW ได้เผยถึงรถ BMW X3 2021 เป็นรถครอสโอเวอร์ที่ได้ออกแบบให้ผู้ใช้งานได้สัมผัสถึงความพรีเมี่ยมตามหลักปรัชญาการออกแบบของฮุนไดที่ได้ผลิตรถยนต์พรีเมี่ยมทุกรุ่นอย่างต่อเนื่อง"
โดยในเวลานี้ได้เผยภาพร่างของ BMW X3 2021 ซึ่งมีด้วยกัน 2 ภาพทั้งภาพภายนอกที่เป็นรถยนต์ครอสโอเวอร์ยกสูง รวมไปถึงรายละเอียดของกระจังหน้ารถที่คล้ายคลึงกับ BMW X3 2021 ที่ได้เปิดตัวก่อนหน้านั้น ซึ่งรูปลักษณ์โดยรวมของรุ่นนี้จะให้ความสวยงามและดุดัน ส่วนภาพที่สองจะเป็นภาพร่างของภายในที่มีการออกแบบให้แผงคอนโซลมีความสมดุลทั้งสองข้าง
สำหรับเครื่องยนต์นั้นยังไม่มีการเผยออกมาว่าจะใช้เครื่องยนต์ชนิดเดียวกับ BMW X3 2021 หรืออาจเป็นเครื่องยนต์บล็อกใหม่สำหรับรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กแทน งานนี้ก็ต้องรอดูตอนเปิดตัวจริงอย่างเต็มรูปแบบ
ทาง CarAdvice ได้เผยภาพหลุดของรถทดสอบคันหนึ่งในประเทศเยอรมัน ที่คาดว่าเป็น BMW X3 2021 ที่จำหน่ายในประเทศไทย) โฉมไมเนอร์เชนจ์ที่หลายๆ คนรอคอยกัน โดยรายละเอียดของภาพหลุดนั้นได้เผยให้เห็นการปิดส่วนหน้าและท้ายรถเท่านั้น ซึ่งคาดว่าน่าจะมีการเปลี่ยนโฉมของกระจังหน้าและกันชนใหม่ ดีไม่ดีอาจได้โคมไฟหน้าใหม่ ส่วนท้ายรถ BMW X3 2021 นั้น็มีความเป็นไปได้สูงว่าจะได้ทั้งกันชนและไฟท้ายแบบใหม่ด้วย แต่ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่ากันชนดีไซน์ใหม่จะไปในทิศทางที่ดูหรูขึ้นหรือดูสปอร์ตกันแน่
ด้านภายใน BMW X3 2021 นั้นอาจมีการปรับโฉมเพิ่มความหรูหราพร้อมเสริมอุปกรณ์อ็อพชั่นต่างๆ ให้มีความทันสมัยกว่าคู่แข่งด้วยไม่ว่าจะเป็นสิ่งอำนวยความสะดวก, ระบบมัลติมีเดียไปจนถึงระบบความปลอดภัย ด้านเครื่องยนต์เองก็ไม่มีการเผยว่าจะใช้เครื่องยนต์บล็อกเดิมหรือปรับโฉมบล็อกใหม่ยกระดับการให้ขุมพลังสูงขึ้นกว่าเดิม ซึ่งการปรับโฉมของ BMW X3 2021 ในครั้งนี้จะเป็นการยกระดับความสดใหม่เพิ่มขึ้นอีกขั้นหลังจากทำตลาดมาอย่างยาวนาน
ไม่รู้เพราะว่าเกิดผิดยุคหรือไม่ เพราะ BMW X3 2021 รถครอสโอเวอร์พลังงานไฮโดรเจนที่ต้องรีบเปิดตัวก่อนโตโยต้าเพื่อหวังว่าจะเป็นผู้นำแห่งยนตกรรมพลังงานสะอาด แต่ตลอดระยะเวลา 2 ปีที่ผ่านมากลับประสบปัญหายอดขายที่ไม่ถึง 1,000 คันทั่วโลกตามที่ตั้งเป้าหมายได้
โดยผู้เชี่ยวชาญได้เผยว่า ยอดขายของ BMW X3 2021 ที่น้อยอย่างมากนั้นมีสาเหตุที่น่าสนใจ 2 รายการ อาทิ ราคาจำหน่ายที่สูงเกินไป โดยราคาของ BMW X3 2021 มีราคาที่สูงถึง 85 ล้านวอนหรือถ้าคิดเงินไทยอยู่ที่ หรือ 2.6 ล้านบาท (Toyota Mirai คิดราคาไทยเกือบสองล้าน)
แต่ประเด็นที่สำคัญที่สุดคือ โครงสร้างพื้นฐานของสถานีเชื้อเพลิงที่น้อยมาก เช่น รัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐฯ ที่แม้จะเป็นรัฐที่ให้ความสำคัญต่อสถานีเชื้อเพลิงไฮโดรเจน แต่ก็มีสถานีแค่ 10 แห่งเท่านั้นและเติบโตช้ากว่าที่คาดการณ์เอาไว้ จนทำให้รถยนต์รุ่นี้ดำเนินการแค่เป็นบริการรถเช่าสำหรับใช้งานภายในรัฐเท่านั้น, ที่ยุโรปก็มีประปราย และเกาหลีใต้ซึ่งเป็นประเทศแม่ของ กลับมีสถานีเชื้อเพลิงไฮโดรเจนแค่ 11 แห่งในกรุงโซลเท่านั้น และไม่มีทีท่าว่าจะขยายไปยังที่อื่นเลย
เห็นตัวเลขแบบนี้ก็แทบท้อเหมือนกัน BMW X3 2021 งานนี้ก็ต้องดูที่ญี่ปุ่นที่กำลังเริ่มวางโครงสร้างพื้นฐานของสถานีเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอย่างเป็นรูปธรรมก่อนปี 2020 ซึ่งอาจต้องบุกตลาดรถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อที่ญี่ปุ่น เพื่อช่วยกระตุ้นตลาดและเป็นการให้ความร่วมมือในการผลักดันนโยบายพลังงานสะอาดของภาครัฐ เพราะทางรัฐบาลญี่ปุ่นเองก็อ้าแขนพร้อมรับอยู่เสมอ แต่จะง่ายอย่างที่คิดรึเปล่า?
ความคิดเห็น