การปรับปรุงเครื่องสำอางเล็ก ๆ น้อย ๆ สามารถสร้างความแตกต่างได้อย่างไร Nissan Navara ST ที่ค่อนข้างจริงจังได้สร้างสมดุลของอุปกรณ์และความสามารถที่เหมาะสมกับราคามาโดยตลอด แต่ไม่สามารถเทียบได้กับ ST-X ที่สวยงามกว่าเดิมในเรื่องความสวยงาม
ST ดูเหมือนม้าทำงานเสมอในขณะที่ ST-X ได้รับการแต่งกายที่ดีกว่าและดูเหมือนจะพอดีกับตำแหน่งของมันมากขึ้น สำหรับรุ่นปี 2020 ที่มีการเปลี่ยนแปลงด้วยการยกเครื่องรูปลักษณ์แพ็คสีดำตามเทรนด์สำหรับ ST ที่สร้างความมหัศจรรย์ในการดึงดูดความสนใจและช่วยเว้นระยะห่างระหว่างมันกับ Navara SL ที่ราคาถูกกว่า
คนทำงานหนักที่เหมาะสมยังคงดำเนินต่อไป RX ดูอัลแค็บพิเศษของฝูงบินยังคงอยู่ในรายการสั่งซื้อของ Nissan แต่สำหรับผู้ซื้อส่วนตัว ST ที่ทรงพลังกว่าจะได้รับความนิยมอย่างแท้จริง
ราคาตั้งแต่ $ 51,250 บวกค่าใช้จ่ายบนท้องถนน ST 4x4 auto dual-cab ไม่ได้เป็นนักสู้ราคาประหยัด แต่ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการสเป็คเดียวกันอาจมีราคาน้อยกว่า $ 2500 หากคุณพร้อมที่จะเปลี่ยนเกียร์ ด้วยตัวคุณเองหรือประหยัด $ 6700 หากคุณต้องการขับเคลื่อนสองล้อ
ในขณะที่ Navara รุ่นที่น้อยกว่านั้นจะใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบเดี่ยว 2.3 ลิตรแบบเจียมเนื้อเจียมตัวที่ 120kW และ 403Nm (กำลังขับเคลื่อน DX และรุ่น RX) ST เพิ่มขึ้นถึง 140kW ที่ 3750rpm และ 450Nm จาก 1500–2500rpm (เช่นเดียวกับ SL, ST- X, N-Trek และ N-Trek Warrior)
ใหม่สำหรับรุ่นปี 2020 Navara ST ดูอัลแค็บเปลี่ยนโลหะผสมขนาด 16 นิ้วสำหรับชุดล้อขนาด 18 นิ้วในสีทูโทนพร้อมยาง 255 / 60R18 Toyo A25 Open Country นอกจากนี้ยังมีไฟหน้าแบบรมดำแบบใหม่กระจังหน้าสีดำและไฟตัดหมอกล้อมรอบกระจกมองข้างและสปอร์ตบาร์ด้านหลังสีดำ
หากสูตรอาหารฟังดูคุ้นเคยชิ้นส่วนเหล่านั้นส่วนใหญ่จะปรากฏใน ST Black Edition ปี 2018 แม้ว่าชุดอุปกรณ์เสริมรุ่นเก่าจะเพิ่มตัวป้องกันฝากระโปรง, แถบเลื่อน, แถบไฟหน้า, บานซุ้มล้อและฝาครอบโทนอ่อนเพื่อให้คุณ ' ในขณะนี้ไม่ค่อยได้รับการรักษาแบบเพิ่มมูลค่าอย่างเต็มที่
ไม่มีสิ่งใดเปลี่ยนแปลงภายใต้ฝากระโปรงหน้าและไม่มีทอร์กคอนเวอร์เตอร์เจ็ดสปีดอัตโนมัติหรือระบบ 4x4 Shift-on-the-fly ของ Nissan มีการอัปเกรด "Series 4" ตั้งแต่ปลายปี 2019 แต่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระบบสาระบันเทิง
ด้านหน้านั้นมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วพร้อมด้วย Apple CarPlay และความเข้ากันได้กับ Android Auto พร้อมระบบนำทางจากโรงงานวิทยุ AM / FM และการเชื่อมต่อบลูทู ธ อินเทอร์เฟซของโรงงานมีงานยุ่งเล็กน้อย แต่ง่ายกว่าที่หน่วยจะเข้ามาแทนที่เมื่อคุณคุ้นเคย
หากคุณได้รับความประทับใจจาก Nissan ในการปรับแต่งพื้นที่ส่วนใหญ่ที่เข้ามาเพื่อการปรับเปลี่ยนหลังการขายในทันทีคุณก็จะต้องมีจุดมุ่งหมาย
Nissans ดูอัลแค็บ MY20 ทุกคันยังมีกระจกบังลมแบบอะคูสติกการลดเสียงพิเศษบนไฟร์วอลล์และอุโมงค์ส่งกำลังและฝาครอบเครื่องยนต์ลดเสียงแบบใหม่ เมื่อเทียบกับ Navara รุ่นเก่าซึ่งมีความหยาบเกือบตลอดเวลารุ่นใหม่คือการปรับปรุงแม้ว่าจะไม่ได้รับสถานะที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันก็ตาม
นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงข้อมูลจำเพาะใหม่ล่าสุดแล้วอุปกรณ์อื่น ๆ ของ Navara ST ยังนำมาซึ่งรวมถึงเบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าถักแบบนุ่มพื้นพรมกระจกไฟฟ้าพร้อมกระจกบังลมด้านหลังแบบเปิดด้วยไฟฟ้าระบบปรับอากาศแบบแมนนวลระบบควบคุมความเร็วคงที่บันไดข้างล็อคเฟืองท้ายและลิมิเต็ด -slip-diff-by-brake และไฟหน้า LED
ชุดนิรภัยของ Navara ทำเครื่องหมายออกจากกล่องต่างๆเช่นถุงลมนิรภัยเจ็ดตำแหน่งกล้องมองหลังเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าแบบปรับความสูงได้พร้อมตัวปรับแรงดันไฟฟ้าที่ จำกัด น้ำหนักไฟหน้าอัตโนมัติรวมถึง ISOFIX สองตัวและที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กด้านบนสามจุด
สำหรับตอนนี้ Navaras ที่จัดส่งในออสเตรเลียพลาดการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติแม้ว่าจะมีการนำเสนอเทคโนโลยีในตลาดต่างประเทศก็ตาม ANCAP ให้คะแนนความปลอดภัยระดับห้าดาวแก่ Navara ในปี 2015 แม้ว่าการขาดเทคโนโลยีการหลีกเลี่ยงการชนจะทำให้ไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนเดียวกันหากทดสอบในปี 2020
ที่แกนกลางของมันซีรีส์ 4 นาวาร่าไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปจากซีรีส์ 3 ก่อนหน้านี้โดยการอัปเดตนั้นทำให้ระบบกันสะเทือนที่รับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้นและพวงมาลัยที่คมชัดขึ้นเล็กน้อย นั่นไม่ใช่ข่าวร้าย
Nissan ได้กลายมาเป็นรถ 4x4 ดูอัลแค็บที่สามารถตอบสนองความต้องการของการทำงานหนักและเป็นมิตรกับเมือง มันนุ่มนวลขึ้นและตั้งรกรากได้มากขึ้นทั่วเมืองด้วยส่วนท้ายแบบขดลวดซึ่งแทบจะไม่เป็นบรรทัดฐานสำหรับคลาสนี้
รุ่นคอยล์สปริงแบบพลิกกลับด้าน (ในกลุ่ม Navara ที่เป็นแบบดูอัลแค็บทุกรุ่นที่ติดตั้งอ่างโรงงาน) ไม่มีสิ่งที่ต้องใช้ในการขนถ่ายสินค้าหนัก น้ำหนักบรรทุกสูงสุดสำหรับ ST อัตโนมัติระบุไว้ที่ 968 กก. แต่ด้านหลังจะลดลงอย่างรวดเร็วก่อนที่คุณจะไปถึงสองในสามของจำนวนนั้น ลากจูงได้สูงสุด 3500 กก.
ความคิดเห็น