การเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ แบบนี้ช่างน่าทึ่ง! Mazda CX-5 25T AWD Signature ทดลองขับ

Mazda CX-5 เป็นแรงขายที่ขาดไม่ได้สำหรับชาวไต้หวัน ญี่ปุ่น ซาฟารี รุ่นที่สองปัจจุบันเปิดตัวในไต้หวันในเดือนเมษายน 2017 และการอัปเดตผลิตภัณฑ์ได้ดำเนินการเมื่อต้นปีนี้ ไม่เพียงแต่สำหรับรายละเอียดภายนอกเท่านั้น พื้นผิวภายในและไดนามิกของร่างกาย การปรับเฉพาะ ระบบไฟฟ้ายังเพิ่มเครื่องยนต์เทอร์โบ 25T เป็นครั้งแรก การปรับเปลี่ยนที่ดูเหมือนเป็นช่วงๆ นี้ทำให้ Mazda CX-5 สามารถทำลายกรอบการปรับโฉมเล็กน้อยและก้าวไปสู่พื้นผิวของแบรนด์ระดับไฮเอนด์

 

มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 รุ่นที่สองปัจจุบันเปิดตัวในไต้หวันในเดือนเมษายน 2017 และได้มีการอัพเกรดผลิตภัณฑ์เมื่อต้นปีนี้...

Mazda CX-5 รุ่นที่สองปัจจุบันเปิดตัวในไต้หวันในเดือนเมษายน 2017 และผลิตภัณฑ์ได้รับการอัปเดตเมื่อต้นปีนี้ นักข่าว Zhang Zhenqun / การถ่ายภาพ

ปัจจุบัน Mazda CX-5 รุ่นปรับโฉมมีวางจำหน่ายแล้วใน 7 รุ่นในไต้หวัน โดยในจำนวนนี้ 20S ซึ่งเป็นยอดขายหลัก มีทั้งหมด 4 รุ่น และราคาแนะนำเริ่มต้นที่ 999,000 ดอลลาร์ไต้หวัน ส่วนรุ่น 5 25T มี 2 รุ่น รุ่นขับเคลื่อนด้านหน้า ตลอดจนกลุ่มผลิตภัณฑ์ AWD รุ่นเรือธงสามกลุ่ม โมเดลที่ทดสอบในวันนี้คือ Mazda CX-5 25T AWD Signature รุ่นท็อป โดยราคาแนะนำเริ่มต้นที่ 1.489 ล้านเหรียญไต้หวัน

 

รุ่นทดลองขับคือ Mazda CX-5 25T AWD Signature ตัวท็อป แนะนำให้ขาย...

รุ่นรถทดสอบคือ Mazda CX-5 25T AWD Signature รุ่นท็อป โดยราคาแนะนำเริ่มต้นที่ 1,489,000 เหรียญไต้หวัน นักข่าว Zhang Zhenqun / การถ่ายภาพ

จากมุมมองของผู้บริโภคถึงแม้จะเปิดตัวขุมพลังเทอร์โบที่หลายคนรอคอยในที่สุดแล้ว การกระจัด 2.5 ลิตร ไม่เพียงแต่เป็นข้อเสียในระบบภาษีของไต้หวันเท่านั้น แต่กระทั่งรุ่น Mazda CX-5 สเปกสูงสุดก็มีราคาเกือบเท่าตัว 1.5 ล้านเหรียญไต้หวัน แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงความคิดอุปาทาน เพราะหลังจากทดลองขับจริงพบว่า Mazda CX-5 25T AWD Signature ไม่เพียงแต่คุ้มราคา แต่ยังได้รับผลตอบรับในการขับขี่ที่ใกล้เคียงกับแบรนด์หรูอีกด้วย

 

เห็นได้ชัดว่าหลังจากทดลองขับ Mazda CX-5 25T AWD Signature ไม่เพียงแต่คู่ควรกับ...

หลังจากทดลองขับแล้ว เห็นได้ชัดว่า Mazda CX-5 25T AWD Signature ไม่เพียงแต่คุ้มราคา แต่ยังมีผลตอบรับการขับขี่ที่ใกล้เคียงกับแบรนด์หรูอีกด้วย นักข่าว Zhang Zhenqun / การถ่ายภาพ

มาเริ่มกันที่เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ SKYACTIV-G 2.5T กันก่อน แม้ว่าเอาท์พุตของแรงม้าสูงสุด 230 แรงม้าและแรงบิดสูงสุดที่ 42.8 กก.m จะค่อนข้างอนุรักษ์นิยมเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในไต้หวันซึ่งมักจะต้องแซง ปีนเขา และสภาพถนนอื่นๆ คุณสมบัติเอาท์พุตของเครื่องยนต์นี้ไม่มีความรู้สึกกะทันหันของการวิ่งทันที และยังให้เอาท์พุตมากเท่ากับที่คุณใช้คันเร่ง และลักษณะที่ราบรื่นนั้นค่อนข้างน่าประทับใจ .