Toyota Sienta ถือเป็นรุ่นที่สืบทอดจาก Wish เป็นรุ่นสำคัญที่ครองตลาด SUV โดย Hetai นับตั้งแต่เปิดตัวในไต้หวันอย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายน 2559 อย่างไรก็ตามเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของตลาดอย่างรวดเร็วการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของรุ่น SUV ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและความจริงที่ว่าไม่ว่าจะติดตั้งหรือจำหน่ายในการเปิดตัวครั้งแรกประสิทธิภาพการขายในตลาดรถใหม่ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้
หลังจากมีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์และราคาหลายครั้งในช่วงหลัง Sienta ก็มาถูกทางอย่างช้าๆ แต่มันก็ "ดี แต่ดีกว่า" ดังนั้นในที่สุดตลาดไต้หวันก็ตามมาหลังจากที่รุ่นปรับโฉมขนาดเล็กวางขายในตลาดญี่ปุ่นเป็นเวลาหนึ่งปี Fukuhara Ai / Jiang Hongjie ได้รับเชิญให้มารับรองโดยหวังว่าจะรักษาเสถียรภาพของตลาดและสร้างความก้าวหน้าภายใต้เทรนด์ SUV
Sienta สามารถดึงดูดความสนใจของผู้บริโภคในตลาดได้โดยอาศัยรองเท้าเดินป่า "Urban Trekking Shoes" สายหลักที่เสริมด้วยเส้นสายรูปทรงกระสุนพร้อมองค์ประกอบ "Stroke book" ในการประดิษฐ์ตัวอักษรเพื่อให้เขาสามารถขายสินค้าสามรายการในตลาดได้ Nian ไม่รู้สึกเชยแน่นอนสำหรับผู้บริโภคที่อนุรักษ์นิยมบางคนหลายคนยังคงรู้สึกว่าเป็นเรื่องยากที่จะยอมรับ
สำหรับการปรับโฉมเล็กน้อยนี้จากมุมมองของผู้เขียนเองฉันโชคดีมากที่ Hetai ไม่ได้เลือกรุ่นปรับโฉมเล็กน้อยที่มีข้อกำหนดของไทยตามที่เจ้าหน้าที่ภายในระบุว่าจะใช้รูปแบบเดียวกับรุ่นญี่ปุ่นในครั้งนี้โดยส่วนใหญ่เป็นเพราะมันออกสู่ตลาด เมื่อปรับตัวแล้วผู้บริโภคยังคงชอบรูปลักษณ์ที่ "เก็บตัว" ของโมเดลญี่ปุ่นมากกว่ารูปแบบที่ "เกินจริง" ของข้อกำหนดในเอเชียแปซิฟิกดังนั้นเมื่อเจรจากับ TMC ฝ่ายญี่ปุ่นก็ "ส่งความคิดเห็นสาธารณะ" เพื่อให้ Hetai สามารถนำเข้ามาในญี่ปุ่นได้ ลักษณะปกติ
และอย่าคิดว่าขนาดตัวถังของการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้จะเหมือนกับของรถปัจจุบันอันที่จริงความยาวของรถเพิ่มขึ้น 25 มม. เป็น 4260 มม. ความกว้างและความสูงที่เหลือของรถจะคงไว้ที่ 1695 มม. × 1675 มม. และส่วนพิเศษอยู่ที่ส่วนหน้า
มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง? ด้านหน้าของรถได้รับการปรับปรุงมากที่สุดเช่น "ฝาปิดหม้อน้ำหกเหลี่ยม" ที่ยกเลิกการออกแบบพาร์ติชันตรงกลางและขยายพื้นที่และเพิ่มขอบโครเมียมที่ขอบด้านบนเพื่อให้ด้านหน้าของรถดูต่ำลงกว้างขึ้นและมีพื้นผิวมากขึ้น LED Bi-Beam ไฟหน้าได้รับการปรับเปลี่ยนเช่นกันในขณะเดียวกันไฟ LED สำหรับวิ่งกลางวันจะถูกย้ายลงไปที่ไฟตัดหมอกเดิมและระบุว่าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถทั้งชุด (ตามระเบียบถนนใหม่) แต่ไฟตัดหมอกเดิมจะหายไปส่วนด้านหลังของรถ โคมไฟภายในของไฟท้าย LED ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน แต่เมื่อเทียบกับรุ่นญี่ปุ่นยกเว้นไฟตัดหมอกหลังที่อยู่ตรงกลางส่วนกันชนของมาตรวัดจะมีรอยบาก "SIENTA" ที่ขอบด้านบนของกรอบป้ายทะเบียนด้านหลัง
ในที่สุดก็มีส่วนของสีรถสี Guangxuan "Lohas Green" ที่โดดเด่นที่สุดของรุ่นปัจจุบันถูกแทนที่ด้วย "Ling Bird Blue" เป็นที่น่าเสียดายที่การทดลองขับได้รับการกำหนดให้เป็น "Ferret White" แบบดั้งเดิมนอกจากนี้สองสีและ ไทถือว่าตลาดยอมรับและยังไม่ให้
"อัพเกรด" ภายในด้วยพื้นผิวที่เพิ่มขึ้นและความสะดวกสบายที่ดีขึ้น
เมื่อเทียบกับรูปลักษณ์ภายนอกที่เปลี่ยนไปมากการออกแบบภายในของ Sienta ปรับโฉมขนาดเล็กแทบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง นี่เป็นสิ่งที่ดีจริงๆเพราะผู้อ่านที่เคยขับ Sienta น่าจะรู้สึกใช้ได้จริงเกี่ยวกับวิสัยทัศน์การขับขี่ที่กว้างของ SUV และเค้าโครง "Seamless Fun-ction" ที่ระบุไว้ใน "One Stroke Book" ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องขยับการมองเห็นมากนัก ระบุแดชบอร์ดควบคุมเครื่องปรับอากาศและโฮสต์ควบคุมกลาง
เส้นสีส้มที่สามารถเรียกได้ว่ามีการตกแต่งที่ช่วยเพิ่มจุดสนใจในการตกแต่งภายในที่เป็นสีดำล้วนทำให้ภาพของรถดูอ่อนเยาว์
Sienta ในปัจจุบันถูกวิพากษ์วิจารณ์มากขึ้นในเรื่องของความรู้สึกธรรมดาของพลาสติกแข็งของรถทั้งคันการเปลี่ยนแปลงนี้คือการแก้ไขปัญหานี้หนังคุณภาพสูงของประตูหน้าของรุ่นดั้งเดิมของญี่ปุ่นถูกเพิ่มด้านหลัง (เหนือความหรูหรา) แต่ส่วนของประตูบานเลื่อน แต่มันก็ยัง "ขาด" นอกจากนี้วัสดุเบาะนั่งของรุ่นโนเบิลถูกอัพเกรดเป็นเบาะหนังหรูหราพร้อมดีไซน์ช่องลม
ในแง่ของความสะดวกมีเพียงคอนโซลเครื่องเสียงของรถทั้งชุดเท่านั้นที่มีซ็อกเก็ต USB ในครั้งนี้การเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในส่วนของอานกลางตามความคิดเห็นของสาธารณชนและซ็อกเก็ต 12V ก็ถูกย้ายไปที่ตำแหน่งเดียวกันด้วย แน่นอนว่าส่วนของโฮสต์รถยนต์ก็ "ตามเทรนด์" ด้วยระบบเชื่อมต่อรถยนต์อัจฉริยะ Drive + Connect ใหม่ของ Carmax และแบ่งออกเป็นเวอร์ชัน Wi-Fi คลาสสิกขนาด 7 นิ้วและ 7 นิ้วเช่นการเชื่อมต่อ 4G บริการคลาวด์เครือข่ายรถยนต์ (ระบบนำทางอัจฉริยะ, การช่วยเหลือด้วยปุ่มเดียว, เจ้าหน้าที่รักษารถตลอด 24 ชั่วโมง) ต้องซื้อฟังก์ชันขั้นสูงเหล่านี้
ร่างกายระดับ B ซ่อนความยืดหยุ่นไว้มากมาย
อย่างที่ทุกคนทราบ Sienta นั้นขยายออกมาจากตัวถัง Aqua เบาะนั่งแบบสามแถวแบบโรงละคร 2 + 3 + 2 ให้การใช้งานที่ยืดหยุ่นมากและประตูบานเลื่อนด้านข้างแบบเตียงเตี้ยที่มีความสูง 330 มม. จากพื้นทำให้ผู้สูงอายุขึ้นและลงจากรถได้ ค่อนข้างสะดวกนี่ก็เป็นข้อดีอย่างหนึ่งของ Sienta ท้ายที่สุดแล้วระยะห่างจากพื้นดินที่สูงขึ้นของ SUV ทำให้ผู้สูงอายุขึ้นและลงจากรถไม่สะดวก
แถวที่สองใช้การออกแบบแบบแยกส่วน 50/50 ซึ่งสามารถเลื่อนไปมาได้ 105 มม. และเบาะหลังยังเอียงไปข้างหลังได้ 36 องศาด้วยการออกแบบตัวถังแบบแบนผู้โดยสารแถวที่สองจะสามารถหาตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดได้อย่างอิสระแม้กระทั่ง ง้างเท้าไม่เป็นปัญหา
แน่นอนว่านี่เป็นรถ MPV ขนาดเล็ก 5 + 2 ที่นั่งดังนั้นเบาะแถวที่สามจึงไม่เอื้อเฟื้อโดยเฉพาะชายสูง 168 ซม. ขี่เข้ามาและไถลไปด้านหน้าพร้อมกับชกในแถวที่สองเฮดรูมเกือบสาม หมายถึงซ้ายและขวา
แต่ด้วยความที่เตียงเตี้ยแบนพื้นที่กว้างความสูงภายในคือ 1085 มม. และความกว้าง 1260 มม. หากเก็บเบาะแถวที่สองและสามเข้าจนสุดความลึกจากเบาะหน้าตลอดจนถึงช่องเปิดห้องเก็บสัมภาระด้านหลังจะยาวถึง 1430 มม. สามารถวางจักรยานขนาด 26 นิ้วได้สามคันความอยากอาหารเป็นที่น่าอัศจรรย์จริงๆ
ความคิดเห็น